Hyundai Santa Fe 2019 được bán ra với 6 phiên bản tất cả, trong khi cách đây chưa đến một tháng, đối thủ Nissan Terra ra mắt 3 phiên bản. Xuất hiện sớm hơn, mẫu Toyota Fortuner 2019 đã bán từ tháng 8/2018 gồm 4 phiên bản.

Để có góc nhìn cụ thể về 3 mẫu xe điển hình trong phân khúc SUV 7 chỗ đang được dư luận quan tâm, Vietnamnet đưa ra so sánh nhanh 3 phiên bản cao cấp nhất gồm: Hyundai Santa Fe 2.2L Premium (lắp ráp), Nissan Terra 2.5L V 7AT (nhập khẩu) và Toyota Fortuner 2.8 AT.

Xét về kích cỡ, trong 3 mẫu xe trên thì Nissan Terra đang nhỉnh nhất về chiều dài và trục cơ sở, nhưng về khoảng sáng gầm, Toyota Fortuner lại là chiếc xe “lênh khênh” nhất đúng theo truyền thống từ thế hệ trước.

Ở phiên bản cao cấp nhất, Hyundai Santa Fe, Nissan Terra và Toyota Fortuner đều trang bị tối đa công nghệ đèn LED trên cụm chiếu sáng trước và sau. Khác biệt duy nhất là Hyundai đã áp dụng cả đèn LED cho cụm đèn sương mù và kết hợp kiểu bố trí đèn chiếu sáng và đèn LED định vị đổi vị trí cho nhau. , hai đối thủ còn lại chỉ dùng bóng Halogen.

Hyundai Santa Fe 2019 có bộ mâm 19 icnh, hai mẫu xe còn lại dùng mâm 18 icnh.

Hyundai Santa Fe

Bước vào bên trong, Toyota Fortuner 2.8 AT nếu xét về mặt trang bị tiện nghi/tiện ích sẽ thua kém hơn hai đối thủ nhưng chi tiết vô-lăng có thêm yếu tố ốp gỗ bên cạnh vật liệu da bọc đập vào mắt đầu tiên dễ khiến người dùng có cảm giác cao cấp. Chi tiết này ở Hyundai và Nissan chỉ đơn giản là 2 vật liệu gồm da và ốp mạ bạc.

Bù lại, khi nhắc đến tiện nghi và công nghệ, Hyundai Santa Fe 2.2L Premium có công nghệ nhớ vị trí ghế lái, thêm chỉnh điện ghế phụ trong khi Toyota và Nissan không có trang bị này, sạc điện thoại không dây, và cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Ở Nissan Terra và Toyota Fortuner không có cửa sổ trời. Tuy nhiên, về kích cỡ màn hình cảm ứng trên bệ trung tâm, Nissan khá phóng khoáng khi đặt vào Terra loại 9 inch, Hyundai dùng loại 8 inch và Toyota là 7 inch.

Soi độ cạnh tranh: Hyundai Santa Fe, Nissan Terra hay Toyota Fortuner?

 Về mặt tiện ích, Nissan Terra được đánh giá cao khi sở hữu tính năng gập hàng ghế thứ 2 từ vị trí người lái, giúp hành khách bước vào xe, xuống hàng ghế thứ 3 nhanh chóng hơn.

Trang bị động cơ, hệ dẫn động, và hộp số trên 3 mẫu xe bản cao cấp nhất khá khác biệt, qua đó dễ dàng định hình được nhu cầu của người mua. Sử dụng động cơ dung tích nhỏ nhất, nhưng Hyundai Santa Fe 2.2L lại cho đầu ra công suất lẫn mô-men xoắn cực đại lớn ở ngưỡng vòng tua máy thấp. Điều này có nghĩa chiếc xe này khá thể thao, nhất là còn kết hợp với hộp số tự động 8 cấp sẵn có 4 chế độ lái.

Trong khi đó, Nissan Terra và Toyota Fortuner đi theo hướng SUV thuần túy sử dụng hệ dẫn động 4 bánh cài cầu điện tử, có khóa vi sai cầu sau, thích hợp địa hình offroad. Với Hyundai Santa Fe, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC cùng dãy phím chuyển số tay sau vô-lăng khiến người dùng không nghĩ đến chuyện sẽ dùng xe để đi offroad.

Nissan Terra

Với trang bị an toàn khá đầy đủ, Hyundai Santa Fe và Nissan Terra nhỉnh hơn hẳn Toyota Fortuner dù giá bán rẻ hơn. Trong đó, Hyundai Santa Fe 2.2L Premium được đánh giá cao khi có sẵn loạt công nghệ hỗ trợ người lái vốn thường thấy trên xe cao cấp như khởi hành ngang dốc HAC; Hỗ trợ xuống dốc DBC; Cảnh báo điểm mù BSD; Cảnh báo lùi phương tiện cắt ngang RCCA; Giữ phanh tự động Auto Hold; Phanh tay điện tử EPB…

Thời điểm ra mắt Hyundai Santa Fe mới đã ghi nhận con số đơn đặt hàng lên đến 3.000 chiếc, trong khi ước tính đợt đầu xe phân bổ cho các đại lý chỉ khoảng 1.000 chiếc. Cũng cháy hàng không kém, Toyota Fortuner nếu đặt hàng thông thường khách phải chờ qua Tết, còn chấp nhận “mua bia kèm lạc” thì phải chi thêm khoảng 100 triệu tiền phụ kiện. Trong khi đó, Nissan Terra dù không công bố lượng tiêu thụ sau 1 tháng bán ra thị trường nhưng xe cho khách mau trước Tết hiện vẫn khá sẵn. 

Bảng so sánh các thông số kỹ thuật: 

Soi độ cạnh tranh: Hyundai Santa Fe, Nissan Terra hay Toyota Fortuner?

Minh Quân

Trân trong mời bạn đọc gửi ý kiến, bài viết, hình ảnh và video cộng tác về chuyên trang Ô tô xe máy: email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc bình luận dưới bài viết này.

Một tỷ đồng, chọn Nissan Terra hay Toyota Fortuner, Ford Everest?

Với số tiền khoảng 1-1,2 tỷ đồng, Nissan Terra hay Toyota Fortuner hoặc Ford Everest đều là những mẫu xe SUV cạnh tranh đối đầu nhau, mang đến cho khách hàng nhiều đắn đo.

Chiếc Range Rover mang biển số cực “chất” – 61A-45678 thuộc sở hữu em gái Huỳnh Uy Dũng

Nổi bật trong số đó là chiếc Roll Royce mang biển số siêu đẹp: 61A-45678 của nữ chủ nhân nhà hàng, khách sạn The Mira thuộc Công ty TNHH Thanh Lễ - một doanh nghiệp kinh doanh chính là vật liệu xây dựng và trang trí nội thất.

Hình ảnh Ferrari 488 GTB màu vàng nổi bật trên đường

Ferrari 488 GTB màu vàng có giá trị gần 15 tỷ đồng

Về xe thể thao thì chiếc “khủng” nhất xuất hiện đầu năm nay phải nhắc đến là Ferrari 488 GTB màu vàng có giá trị gần 15 tỷ đồng cũng đã “làm dâu” đất Bình Dương. Tuy được đưa về Bình Dương đã vài tháng nhưng mới đây, siêu xe Ferrari 488 GTB với màu sơn vàng óng, nổi bật đã được đưa đi đăng kiểm. Chiếc siêu xe đến từ nước Ý này là 1 trong 3 chiếc 488 GTB có màu sơn vàng hiện tại của Việt Nam.

Siêu SUV 14 tỷ của đại gia Bình Dương

Siêu SUV 14 tỷ của đại gia Bình Dương

Hay như chiếc Range Rover LWB Autobiography 2019 mới đây cũng đã được 1 đại gia Bình Dương bỏ ra khoảng 14 tỷ đồng để mua. Đây là chiếc thứ 2 tại Việt Nam và đắt hơn cả xế của đại gia Minh "nhựa" (chỉ 10 tỷ).

Đáng chú ý hơn, một chiếc  Range Rover Velar mang biển số “Tiến tới như ý”, là chiếc mang tên Velar đầu tiên ở VN cũng được khai báo “hộ khẩu” tại Bình Dương. Chiếc xe được chủ nhân hoàn thiện thủ tục đăng kiểm tại địa phương với số 61A-56163. Đây được xem là chiếc Range Rover có biển số đẹp nhất trong bộ sưu tập Range Rover của các đại gia Bình Dương. Xe được chủ nhân ra biển số vào đầu tháng 1 năm 2019 với mức giá gần 7 tỷ đồng.

Siêu xe đổ bộ Bình Dương: 100 tỷ và hơn thế

Dĩ An, Bình Dương là điểm đến của Porsche 718 Cayman độc nhất tính đến thời điểm hiện tại. Theo chủ nhân sinh năm 1997 của chiếc xe cho biết, giá trị của Porsche 718 Cayman là khoảng  4,5 tỷ đồng. Xe được ra biển trắng với số 61A-56975. Với cụm ba số đầu 5-6-9 theo quan niệm phong thủy của giới chơi xe chính là “Phúc-Lộc-Thọ”. Sự nổi bật dành cho Cayman do đây là chiếc đầu tiên về với đất Bình Dương cùng màu trắng sang trọng của nó.

Porsche 718 Cayman đầu tiên lăn bánh được “làm dâu” tỉnh

Đi cùng với đó là hàng loạt các xế sang Lexus LX 570 trị giá hàng tỷ đã được lăn bánh trên mảnh đất Dĩ An mới nổi này.

Năm 2013, sự xuất hiện chiếc Roll Royce Phantom EWB mang biển số 61A-00789 đã mở đầu cho trào lưu chơi siêu xe hạng sang của vùng đất Bình Dương đã kéo theo những vị đại gia nổi tiếng như sự xuất hiện của em gái đại gia Huỳnh Uy Dũng với Roll Royce mang biển số 61A-45678 trên.

Roll Royce Phantom EWB khởi đầu cho trào lưu chơi xe sang ở Bình Dương từ năm 2013

Có thể thấy từ trước đến nay tại thị trường xe Việt Nam, hầu hết những dòng xe sang bậc nhất, xe thể thao có giá trị hàng chục tỷ đồng thường được lăn bánh ở những tỉnh, thành phố như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh... Nổi bật nhất là Gia Lai team, một nhóm các đại gia chơi xe gồm cả trong nước và Việt kiều, lấy tên Gia Lai, quê hương của Cường Đô la.

Cũng vì thế, trong nhiều group chơi xe thì group Xe Bình Dương đã trở thành một diễn đàn lớn về siêu xe, xe hạng sang trong vùng.

Trong thời gian khoảng 6 năm trở lại đây, Bình Dương đã nổi lên là một tỉnh thành hội tụ những xe sang, xe triệu đô. Tuy nhiên, giới nhà giàu chơi xe ở đây chủ yếu là "khoe xe" hiếm khi xuất đầu lộ diện trước truyền thông như Cường Đô la hay Minh “nhựa", Phan Thành, Hoàng Kim Khánh.

Trường An

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Chất hơn Minh “nhựa”, đại gia Bình Dương tậu Range Rover 14 tỷ

Hình ảnh chiếc xe SUV sang Range Rover Autobiography LWB 2018 của một đại gia ở Bình Dương vừa được công bố với mức giá 14 tỷ đồng, cao cấp hơn xế của Minh "nhựa".

Biệt thự nằm trên mảnh đất 1900m2 do kiến trúc Nguyễn Anh Quý và cộng sự thiết kế. Theo kiến trúc sư Anh Quý, gia chủ muốn biến khu đất này thành khu nghĩ dưỡng, nghỉ ngơi và thư giãn cho cả gia đình.

Tiêu chí đưa ra là phải tiện nghi như các resort nhưng đảm bảo độc đáo, lạ mắt, tích hợp nhiều tiện ích vui chơi…

Biệt thự lấy cảm hứng từ sóng biển và mũi thuyền.

Biệt thự mang yếu tố độc lạ và tích hợp các chức năng nghỉ dưỡng, giải trí theo yêu cầu của gia chủ.

Xung quanh biệt thự có lạch nước điều hòa môi trường.

Nhà như ốc đảo thu nhỏ với nhiều cây xanh, bước vào là không muốn ra.

Bể bơi dưới giếng trời.

Biệt thự song lập cổ điển

Biệt thự song lập là biệt thự có 3 mặt sân vườn và 1 mặt tường chung. Đây thực chất là 2 căn nằm chung trên một khu đất có lối đi riêng biệt, có thể đối xứng hoặc không đối xứng với nhau. Tuy là 2 căn biệt thư nhưng nhìn từ ngoài vào chỉ là một biệt thự.

Kiến trúc sư Phan Hiển chia sẻ, biệt thự là phân khúc cao cấp, đòi hỏi kiến trúc sư thiết kế có kinh nghiệm và tư duy kiến trúc tốt.

Khác với các mẫu nhà có thể các kiểu na ná nhau, phân chia công năng đơn giản, không quá phức tạp. Kiến trúc biệt thự đòi hỏi cao hơn. Việc thiết kế biệt thự đòi hỏi phải có nghệ thuật và thẩm mĩ cao. Đặc biệt có dấu ấn của chủ nhân, phong cách ở mỗi công trình.

Biệt thự song lập do kiến trúc sư Phan Hiển thiết kế dưới đây là một điển hình. Do gia chủ là người cầu kỳ, kỹ tính nên mọi chi tiết của biệt thự được chau chuốt công phu. 

Biệt thự nhìn từ trên cao.

Biệt thự có cấu trúc 2 tầng, mái ngói và sân vườn, cảnh quan bố trí nghệ thuật.

Một góc sân vườn trải thảm cỏ với lối đi từ đá và xi-măng.

Công trình thực chất là hai biệt thự nằm trên cùng một mảnh đất, có sân cổng riêng nhưng nhìn bên ngoài có cảm giác là 1 biệt thự.

"Việc thiết kế biệt thự đòi hỏi phải có nghệ thuật và thẩm mĩ cao. Đặc biệt có dấu ấn của chủ nhân, phong cách ở mỗi công trình. Bên cạnh công năng, gia chủ chú trọng đến không gian hưởng thụ và nghỉ dưỡng", kiến trúc sư Phan Hiển nói.

Biệt thự song lập ở Hội An xoá nhoà ranh giới giữa nhà ở và thiên nhiên

Thách thứa của kiến trúc sư đối với công trình này là vừa khai thác hiệu quả cảnh quan thiên nhiên, sử dụng vật liệu truyền thống của địa phương nhưng phải vừa chống chọi được với điều kiện khí hậu. 

Số tiền 10 tỷ đủ để đại gia có thể mua siêu xe, nhưng lại không mua nổi 1 chỗ đậu xe. Đây chỉ là con số cường điệu của môi giới, để nói rằng chủ đầu tư không có chính sách cho chuyển nhượng chỗ đậu xe, ở khu căn hộ siêu đắt đỏ này. Tuy nhiên, trên thị trường vẫn có những chỗ đậu xe được mua bán tiền tỷ, ở các chung cư có vị trí đắc địa.

Vỉa hè chung cư Saigon Pearl bị biến thành chỗ đậu xe

Năm 2012, một chung cư khác gần chợ Bến Thành cũng đã “bán” chỗ đậu xe oto cho khách hàng mua căn hộ, dưới dạng hợp đồng thuê 50 năm, với giá khoảng 55.000 USD/1 chỗ. Tuy nhiên, số lượng này rất hạn chế và chỉ những khách hàng mua căn hộ diện tích lớn, mức giá trên 10 tỷ/căn mới được “mua”. Đây được xem như giải pháp tình thế để tăng sức mua trong bối cảnh thị trường lúc đó đang trầm lắng. Còn nếu “bán” hết thì không đủ mỗi căn hộ 1 chỗ đậu xe ô tô.

Khảo sát các chung cư ở trung tâm, đa phần thiết kế tầng hầm không đủ chỗ đậu xe cho cư dân. Nhiều chung cư phải sử dụng vỉa hè làm chỗ đậu xe như: Saigon Pearl, Chung cư Tôn Thất Thuyết, Saigon Luxury… Rất ít chung cư tính toán đủ lưu lượng xe để bố trí đủ chỗ.

Mới đây, Thông tư 02/2016/TT-BXD về Quy chế quản lý và sử dụng nhà chung cư, do Bộ Xây dựng ban hành, đã cho phép mua bán chỗ đậu xe ô tô trong chung cư. Theo đó, người mua, thuê mua căn hộ hoặc phần diện tích khác trong nhà chung cư được mua hoặc thuê và có quyền chuyển nhượng, cho thuê chỗ để xe này.

Việc cho phép mua bán, chuyển nhượng chỗ đậu xe ô tô trong chung cư đã tạo hành lang pháp lý cho minh bạch những giao dịch trước đây phải “lách” dạng hợp đồng thuê, giúp cư dân yên tâm về việc chuyển nhượng khi không có nhu cầu sử dụng nữa. Tuy nhiên, cũng có những ý kiến khác băn khoăn về những vấn đề phát sinh.

Anh Tùng Quang, một khách hàng sở hữu căn hộ trung tâm Sài Gòn, cho rằng: “Với những chủ đầu tư uy tín, họ không dễ gì đánh đổi thương hiệu để chèn ép, đẩy giá chỗ đậu xe. Tuy nhiên, với những doanh nghiệp bình thường, phải có cơ chế giám sát, áp giá trần, tránh chuyện thổi giá thuê, giá bán, khi khách hàng đã mua căn hộ”.

“Một vấn đề nữa là, Thông tư quy định: “Người mua chỗ để xe ô tô nếu có nhu cầu chuyển nhượng hoặc cho thuê chỗ để xe này thì chỉ được chuyển nhượng, cho thuê cho các chủ sở hữu, người đang sử dụng nhà chung cư đó hoặc chuyển nhượng lại cho chủ đầu tư”. Mục đích có thể tạm hiểu là tránh việc những người bên ngoài chung cư không sử dụng chỗ đậu xe nhưng vẫn sở hữu chỗ đậu xe và xuất hiện một tình trạng đầu cơ, làm giá mới. Tuy nhiên, điều này chỉ kiểm soát được lúc đầu, khi chủ đầu tư bán ra. Giả sử tôi có 1 căn hộ và 1 chỗ đậu xe, vì một lý do nào đó, tôi phải bán căn hộ đi thì tôi vẫn còn chỗ đậu xe. Chẳng ai bắt tôi bán căn hộ phải kèm chỗ đậu xe cả” - anh Quang phân tích.

Ở góc độ quản lý, vận hành tòa nhà, Ông Nguyễn Duy Thành, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Quản lý nhà Toàn Cầu (Global Home) cho rằng: “Nói là cho phép mua bán, chuyển nhượng chỗ đậu xe, nhưng thực chất người có lợi hơn vẫn là chủ đầu tư. Khách hàng dù có mua chỗ đậu xe thì vẫn phải trả phí gửi xe hàng tháng, chẳng khác nào mất tiền 2 lần. Chỉ được duy nhất là yên tâm có 1 chỗ đậu xe”.

Trong khi đó, đại diện một doanh nghiệp bất động sản, nêu quan điểm, không ủng hộ việc mua bán chỗ đậu xe. Theo vị này, nếu xét lợi trước mắt thì có nhưng về lâu dài sẽ dẫn đến sự lãng phí trong khai thác. Khi chủ sở hữu không sử dụng thì chỗ trống này hoàn toàn không được khai thác. Xét về hiệu quả vận hành chung tòa nhà thì đây là điều bất hợp lý.

Quốc Tuấn